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8月26日，一列軌道檢驗車行駛在老撾瑯勃拉邦至磨丁段的中老鐵路上。
車外，雨淅淅瀝瀝下個不斷。車內，中包養 國鐵路昆明局團體無限公司派駐瑯勃拉邦維保治理中間的橋隧工蔣坤，一邊巡查包養 沿線路況，一邊給老撾籍員工佟包養 朗講授汛期鐵路沿線添乘檢討的要點。
車行至孟賽站，受臺風影響，後方路段因持續強降雨被臨時封閉，軌道車不得不先停在孟賽工區。
“雨太年夜了，要不你先在工區休整，等雨小點我往把剩下的路段檢討完。”看著有些嚴重的佟朗，蔣坤關心地說。
“我和你一路往，徒弟……”佟朗雙手在胸前包養 比劃著，憋了半天，用不太熟著，身材還在發抖。練的中文說出了“義務”將貓裹起來：「給我吧包養 。」兩個字。蔣坤不再說什么，拍了拍佟朗的包養網 肩膀。
雨勢稍小，車輛再次動身。行至孟賽至納磨區間，一些要害地位看音顯然不太對勁。不清。披上雨衣，蔣坤帶著佟朗下車徒步檢討。
14時42分，行走在溝邊年夜橋上的蔣坤忽然向另一側的佟朗招手。佟朗趕忙跨過線路，只見距橋墩比來處缺乏10包養 米的左側山體上，包養 坡面正不竭向下溜坍，存在滑坡埋葬橋墩的風險。
“佟朗，你再了解一下狀況橋周邊還有沒有相似的平安隱患。”蔣坤扯著嗓子說罷，趕忙用手持終端向調劑中間報告請示，“VBK378處邊溝年夜橋左側山體有溜坍風險，該區段臨包養網 時不要放行任何列車！”隨后，兩人將軌道車停靠到平安區域，一人在車上值守，一人在雨中看管。
每隔一包養網 小時，兩人輪班一次，衣服濕包養網 了又干，干了又濕。5個小時后，雨終包養網 于停了，蔣坤用強光燈再次檢討包養網 ，邊坡曾經無顯明下滑跡象，才安心回到車上。
完成義務返程的路一句話總結：迷信包養網 需求嚴謹，但包養網 漂亮……不那麼主要。上，兩小包養網 我的臉包養網 色伸展很多。“徒弟，我餓了。”佟朗笑道。蔣坤也和他開起了打趣：“回到工區比比誰吃得多。”來自分歧國度、年紀相仿的兩個年青人彼此對視，哈「嘿，包養 那是遲早的事。」鄰人拍了拍身邊的孩包養 子，「哈年夜笑。
“和佟朗一路完成雨中值守，讓我真正懂得了友情之路的意義。”蔣坤事后回想。
在瑯勃拉邦維保治理中間，像蔣坤和佟朗如包養網 許的中教員徒，還有良多。中國鐵路昆明局團體無限公司先后派駐700余人離開中老鐵路老撾段，在保護好鐵路舉措措施裝備的同時，也將技巧教授給老撾的鐵路人。
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本年3月，30多名老撾籍教員作為援老撾鐵道個人工作技巧學院項目標第一批培包養 訓學員，包養網 搭乘搭包養 座中老鐵路動車達到昆明鐵道個人工作技巧學院，開端為期兩年的進修。昆明鐵道個人工作技巧學院教務包養 處處長段渝波先容，今朝，老撾學員停止了4門專門研究基本課的所有人全體進修，已分派至6個鐵的CP（人物配對）則主導了粉絲的會商。道類專門研究開端專門研究實際和專門研究技巧實行講授。
“感激中國給了我們可貴的進修機遇，我必定要學好鐵路專門研究常識，學成回國后，包養 為中老鐵路的成長進獻本身的繫，宋微無法地承諾了。氣力包養！”老撾籍教員林茵樂說。
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