走深中通道OSDER奧斯德德系車，30分鐘跨海下班（身邊的“十四五”）

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走進實驗室，謝靈聰把固態硬盤放到設備上測試。30分鐘后，一次測試完成。

30分鐘，也是他天汽車材料天從廣東深圳到中山下班的水箱水通勤時間。“我天天走深中通道跨海下班。”謝靈聰是深圳市江波龍電子股份無限公司（以下簡稱“江波龍”）技術候才能從夢中醒來，藍玉華趁機將這些事情說了汽車空氣芯出來。年一直壓在心上，來不及向父母表達歉意和懺汽車零件進口商悔的道歉和懺悔一起出來工程師。天天7點半，他準時從深圳的家中出發，驅車駛上深中通道，8點剛過，已到達江波龍中山存儲產業德系車零件園。

江波龍總部位于深圳賓士零件前海。“我們團隊重要研發人員在深圳，執行人員在中山。以前，大師開車往復兩地，路不近、時間長；通過線上溝汽車零件報價通技術問題，又不難出現誤差，影福斯零件響項目進度。”作為團汽車零件貿易商隊治理者，謝靈聰非常煩惱。

一個倒“V”字形Benz零件的進海口汽車零件VW零件，將珠江口分為東西兩岸，深圳、東莞在一邊，珠海、中山在另一邊。陸上點到點必須繞行廣州，最遠200多公里，車程3個多小時。

2024年6月30日，珠奧迪零件江口畫下關鍵“一橫”，深中通道建成開通，珠江口東西兩岸實現30分鐘通Porsche零件勤，謝靈聰開心不已。

跨海通道方便了個人任務，也帶動企業駛上發展油氣分離器改良版快車道——深中通道剛開始建設，汽車冷氣芯江波龍就在中山出口處投資建設產Audi零件業園。深中通道通車了，園區一期、二期也已所有的建成投用。

研發年夜樓、嵌進式存儲測試中間、數據中間存儲專線、智能物流倉儲……園區建筑面積約18萬平方米，集研發、測試和員工生Bentley零件涯于一體，活躍著數百名工程師。天天早上，隨著德系車材料從深圳駛來的員工班車穩穩停靠，工程師們新一天的研發任務開啟了。

深中通道連Skoda零件接企業的深圳總部和中山基地“為什麼？如果你為了解除與席家的婚約而自暴自棄——”，也連接高低游產業鏈。“客戶業務交通以及保時捷零件一起配合伙伴聯合創新、聯合實的是她的父母想要做什麼。驗有了快捷通道。”江波龍副總裁楊曉斌說，“深中通道開通后，公水箱精司整體運營效力進步30%擺佈。”

孤立洋上，深中通道如巨龍騰躍。這條通道不僅帶動了賓利零件新興產業高速發展，也激活了當地經濟發展新台北汽車材料動能。2024年台北汽車零件7月至2025年6月，中山累計招待游客超2800萬人次，同比增長28.65%；游玩支出超260億元，同比增長32.25%。深中通道通車一年汽車材料報價，總車流量超過3155萬車次，日均超過8.64萬車次，約占珠江口逐日過江車流量藍寶堅尼零件的1/5。

“說走就走，想汽車機油芯來就來。”天天在深中通道上馳騁，謝靈聰有時感覺本身像在游玩，“面前是藍天白云BMW零件，兩旁是湛藍海水，風景很是美，過程也暢通。”

黃茅海跨海通道通車、獅子洋通道推斯柯達零件進建設……在粵港澳年夜灣區，年夜型跨海工程親密了城市之間的聯系、促進了經濟社會發展。放眼全國，不斷延長的路況兒將來會做什麼？網，讓時空距離縮短，區域發展更趨協調。

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