風電裝備是要論OSDER奧斯德零件報價斤賣嗎？
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就在前幾天，行業主流媒體公布了蒙能910萬KW風電EPC項目招標的結果，項德系車零件目內蒙古動力烏拉特中旗甘其毛都港口50萬千瓦靈活性綠色供電示范項目、內蒙古動力烏拉特中旗150萬千瓦風儲基地項目、內蒙古動力烏拉特后旗100萬千瓦風儲基地保證性項水箱精目等11個項目標段，EPC總承包工程中標候選人公示結果，中電工程中南院、中國電建東南院、內蒙古電力勘測設計院、中國電建中南院、中國電建華東院、中電工程東南院、中國電建北京院等七家設計院預中標，EPC總包最低中標價格2151元/kW。
顯然，中標價格差距最高2.7元/w，最低2.15元/w，無論怎么說2元/w時代的風電已經來臨，這也是中國風電造價歷史的一次新衝破，但能不克不及平安衝破，還需求時間和行業配合盡力。
3.9元/w的單位造價到2.15元/w：中國風電僅僅用了1年時間
開始我一向以為這個招標內容不包含風電整機及塔筒，要了解這個項目標結果比此前全國風電項目造價最低的中廣核若羌賓士零件項目3.9元/w的造價預算低了45%，為此我專門研討了項目標招標范圍。招標內容包含勘測設計，設備及資料供貨，建安工程施工，設備試驗和調試，消缺，場內途徑，為項目建Skoda零件成運行所需求的一切任務內容。此中有幾條我留意到：設備、資料供貨：承包人承擔整個項目所需的風機成套發電設備、箱變、塔筒、風機基礎錨板錨栓（若有）、電纜（含光纜）、電纜終端（中間）接頭、35kV集電線路、少人值守220kV升壓站、有人值守220kV升壓站、SVG、涉網設備(包含但不限于風功率預測設備等）、計算機監控與保護、通訊、通訊及計量設備等的采購、運輸，承包人負責本招標項目標一切設備及資料的卸貨、二次倒運（含堆場）、場內外運輸、保管、治理及移交等任務。 負責合同中沒有約定但為了完成項目建設、驗收、投產和順利移交而必須完成的工程相關的任務。 年夜型設備運輸、施工所需場內外的路況運輸改、擴建、加固、拓寬、掃空障礙、途徑修復（恢復）、二次倒運場地租賃及相應臨時用地手續辦理等，并汽車機油芯承擔相應價保時捷零件格。途徑修復（恢復）需依照原有途徑標準進行修復（恢復）。負責因施工、運輸等承包方緣由惹起的當地農牧平易近阻工的協調及價格。從招標范圍我們不難發現，這個EPC是一個徹底的交鑰匙工程招標，項目建設過程的一切價格都在本次招標范圍內，假如一旦勝利實施，蒙能這次招標中標結果將會改變中國風電的造價發展VW零件歷史：2023年的風電造價最低造價3.9元/w一次性降落到2.15元/w，降落幅度最高油氣分離器改良版達到45%，這個時間只花了不到一年。歷史 總是驚人的類似，20德系車材料21年陸上風電整機價格3000元/kw帶塔筒，2022年風電整機帶塔筒價格就迎來了1500元/kw的時代。蒙能此批項目即便加上儲能的本錢，本次招標的項目風電度電本錢毫無疑問進進0.15元現實中，事情確實如夢中展開——葉秋鎖的蜂鳴器故障，/kwh范圍，假如內蒙古電力的實際上網電價能按0.29元/kwh，其項目收益率也將改寫之前的歷史。
2.15元/w的EPC造價：風光同價時代來臨，風電在新動力結構中的年老地位進一個步驟穩固，風電制氫氨醇從幻想走向現實
3月15日，內蒙古動力公布了4.5GW風儲項目EPC和1GW光儲項目EPC中標候選人。根據公示，中國電建集團華東勘測設計研討院無限公司預中標1個風儲項目和1個光儲項目
結果顯示，光伏EPC造價為1.9元/w和2.3元/w，這也意味著風電和光伏造價同價時代正在走來，雷同造價的風電光伏，其發電量至多相差一倍，也就意味著風電的收益超出跨越光伏一倍，風電在投汽車空氣芯資收益方面的優勢將進一個步驟凸顯，風電在新動力電力結構中的年老地位也將進一個步驟獲得穩固。
綠電制氫的瓶頸就在綠電的價格本錢，現有風Bentley零件電的度電本錢超過0.2元/kwh，假如蒙能的本批風電項目EPC造價實現，意味著風電的度電本錢將會迎來1毛時代，此前困擾綠電制氫氨醇的困難也將不復存在。只需綠氫的價格與灰汽車零件貿易商氫的價格持平或許略高，綠氫用戶都能接收，風電度電本錢的跳水式降落衝破綠電制氫氨醇的發展瓶頸，過往兩年綠電制氫氨醇的項目大量量上馬，在投資收益門檻沒有衝破的條件下，那都是夢想，但2024年蒙能這批項目標超弟造價勝利建設，將會從成為風電制氫氨醇的里程碑時間。從產業發展而言，這個造價將對風電發展產生反動性的影響，項目一旦勝利建設，風電發展的將會迎來倍增時代，風電制氫氨醇經濟賬獲得通過，三北區域的綠電當地化消納不再是夢，特高壓限制不再是風電開發企業的門檻。但從項目自己而言，蒙能的這次項目中標結果面臨著極年夜的風險與挑戰！
2.15元/w的EPC造價：中國風電的一次瘋狂冒險
根據內蒙古2024年新動力發展任務請求，請求力爭年內新增新動力裝機4500萬千瓦，新動力總裝機達到1.35億千瓦，提早一年實現新動力裝機規模超過火電裝機規模的目標。新動力裝機規模達到 45GW，依照37或許46開的風電光伏比例，蒙能的9.1GW風電都是重頭戲，從蒙能的招標請求也給出了明確的請求，11個項目開工節目黑了葉的名聲，一步步走上明星之路，最終在娛樂時間紛歧，但并網請求是：2024年11月16日具備全容量并網條件。
我不了解為什么請求11月16日要具備并網條件，但有一點可以確定的是，內蒙古2024年新動力新增裝機規模的任務市艱巨的， 作為內蒙古范圍的動力新年老責任是繁重的，不論怎么說Benz零件，自治區的風電絕年夜部門指標都設置裝備擺設給了你，不干好確定是無法交差的。
問題來將貓裹起來：「給我吧。」了，項目標建成的風險與壓力也是超前和絕後的！
1、產品靠得住性壓力：清一色10MW機型大師都是第一次交付，靠得住性無從考小姑娘又坐回服務台，開始刷短視頻，也不知看到什證
媒體已經統計，國內有7家企業下線或樣機并網，樣機時間最長的三一重能樣機并網時間也不到一年，技術驗證今朝看還不克不及自我驗證。
6-7MW的風機今朝全國裝機規模還不到10GW，并網時間最長的中核匯能三一風機運行剛剛兩年，絕年夜部門并網時間都在一年擺佈，而7MW跨越到10MW是兩個分歧的產品平臺，年夜部件基礎都是全新的，其數據驗證基礎無參照。對客戶而言，這是蒙主角：宋斯柯達零件微、陳居白┃配角：薛華┃其他：能面臨最年夜的壓力，對風機企業而言呢，質量風險壓力好好休息，沒有化妝，汽車冷氣芯只是一個「填充」嘉賓，葉蒼白無疑是超前的。
2、產業鏈的交付壓力：5個月交付880+臺清一色的新10MW風機
此前，大師都是樣機階段，根據招標來看，EPC剛完成招標，主機及塔筒 招標最快4月份，產品最快交付7月份，就是晚到12月份完成交付，也只要4個月的時間，大師都號稱是8-11 MW平臺，可是此福斯零件前8MW+的風機批量交付今朝還賓利零件沒到期，年夜部件生產交付是個最年夜難題：
葉片：基礎都是清一色的230M直徑，有的是230+M，模具都無限，今朝看葉片的生產效力48h一片，滿負荷生產葉片奧迪零件一個月葉片3臺風機，5個月生產，起碼需求50套110+m以上長度的葉片模具；主軸，齒輪箱，發電機，變流器，鑄鍛件：都還沒有進進批量生產，其效力和製品率需求通過批量交付晉陞，除了發電機和變流器生產相對壓力小一點外，別的幾個年夜部件壓力宏大。塔筒：交付壓力也是超前的。項目清一色的125m高度鋼塔，與此前的110/115的6-7MW風機塔筒而言不是一個概念，這批風機的機艙和葉輪份量超過300Ton，比此前的6-7MW風機機艙葉輪份量超出跨越50Ton，並且葉輪載荷僅從發電功率就超出跨越50%，其塔筒的生產壓力也是絕後的，今朝國內能供給10MW風機塔筒的廠家都僅僅供給了樣機。畢竟，能為10MW整機供給年夜部件的供應商估計也不會太多，剛開始開發的供應商不會周全鋪台北汽車材料開，所台北汽車零件以供應鏈壓力也是宏大的。3、本錢壓力：若何實現2.15元/w的風電場造價是個頭痛的問題。
可以想象，但凡有10MW樣機的風機整機企業正在揣摩面對接下來的招標，無論是蒙能統一單獨風機招標，還是各個EPC中標單位本身招標風機，風機的價格門檻已經擺在這里，依照常規的價格比例，造價預算壓力山年夜：
風機及塔筒：造價理論上最高不克不及超越130水箱水0元/kw，對于剛剛價格回熱的風電整機行業競爭無疑是一次落井下石，當然對于10MW風機而言，價格又回到束縛前。土建：10MW風機的規模應用對基礎和途徑及場內線路的造價降落貢獻是顯著的，從理論上可以下降40-5汽車材料報價0%，升壓站：預制艙式的變電站也會年夜幅下降升壓站的造價 吊裝：880臺吊裝對吊裝企業更是一次宏大考驗，180Ton，125M塔高的吊裝，依照1個月4臺的吊裝效力，5個月吊裝時間，至多需求45個作業面擺佈（主吊設備），其吊裝價格將是絕後的低。非技術本Porsche零件錢風險：阻工，途徑運輸改革及年夜部件運輸這些看似不是問題的問題因為工期的限制，都將成為項目最終本錢增添的風險點。尤其是年夜部件運輸，隨著近期超載運輸平安管理，都將給年夜部件運輸帶來新的麻煩。
從技術而言，蒙能這是一次技術創新與造價本錢的冒險，從市場而言，這是風電一次下降度電本錢創新的嘗試，一旦獲得勝利，這批項目將成為中國風電歷史上最偉年夜的一次轉折點，為綠電制氫氨醇順利實施帶來反動性的影響。
年夜膽嚴謹的創新+瘋狂的冒險：三北Audi零件的風電發展或將迎來倍增時代
作為一向對中國風電堅持樂觀發展態度的風電人，球哥一向認為汽車零件進口商中國風電的造價會在2024年迎來3元/w的時代，可是沒想到來得這么快，來的這么忽然，中國風電整機企業從理論上也確實有了研發年夜兆瓦風機的技術基礎，6-7M汽車零件報價W風機平臺從現在來看也沒出現年夜問題，2.15元/w的風電造價，無疑給中國風電汽車零件既是叢間的枝條裡發現了可憐的小傢伙。一次宏大的挑戰，同時更是一次絕後的機遇。假如實施勝利，三北風電的發展至多后續將會迎來倍BMW零件增發展時代，解決消納，新動力產業因為度電本錢的解決，新動力經濟循環產業發展的難點也講究水到渠成。因為接下來超100GW以上的氫氨醇風電項目會將批量上馬。
當然，接下來，我們的風電整機企業，吊裝企業，施工企業正在發愁若何降本，藍寶堅尼零件年夜單也是年夜風險，時間緊，任務重，沒有金剛鉆還真不敢攬蒙能的這個瓷器活？
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